爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。岁序更替，华章日新，新春假期如约而至。“华书云读”伴您书香度佳节，以文字为媒，在墨香里遇见别样年味。除夕到初三，我们将每日推送团队精选好书，以阅读传递力量，以书香浸润时光。骏马奔腾开胜景，云程万里谱新篇，祝愿大家新春安康、阖家顺遂。

马斯克传

沃尔特.艾萨克森/著

新春到，

万象更新，

重拾旧爱好，

定个读书目标，

一年读完四本书！

说点闲事儿：截至目前，人生前20多年读的书不算少（如果杂志也算的话），后20年琐事缠身读书的时间太少（典型的借口）。有幸，去年底今年初，人生也至下半场之时，开始了一场变革。我是不惜以身入局了，要变得太多，改日单聊，今儿还是从书说起。开始读书绝对是个有意义有价值的变革，于人于己于事儿，都有价值、有意义。

扯淡结束，说正事儿：在我看过的书里，人物传记绝对凤毛麟角，上一本还是《乔布斯传》，偶然发现《马斯克传》的作者也是沃尔特·艾萨克森，恰巧又赶上公司的新变革之一就是鼓励大家读书，过生日的同事会收到一本书作为礼物，诸多机缘巧合，再不会会小马哥就对不起太多人了。说到人物传记，东西方文化有个有趣的差异：在中国的传统文化里，身后留名是个很重要的事儿，上至九五之尊，下至平头百姓对能否流芳百世或是遗臭万年都是非常在乎的。不过有意思的是，中国人往往不会给“活人”著书立传，即便是日常言行有所顾忌也是担心身后名；作为明显对比的是西方文化对名人传记的认知：很多名人传记都是写“活人”的，甚至传记出版了好多年，主人公还活得好好的，以至于要给传记写续集了。在内容和写作方式方法上，东西方也有明显的差异：东方文明体系里，人物传记通常由后世的史学家收集整理大量的人物事迹、文章、手稿、传说等，来构建起这个人物的生平。好处是时间跨度比较大，有历史感和文化的厚重感，对于“名人”还能看到他对后世的影响。缺点是容易受到材料限制和人为误导，参考史料的客观性和丰富程度决定了这个人物传记的鲜活程度。对照来看，西方文化之所以很多“活人立传”的例子，一方面是商业化发达，著书立传除了求“名”也求“财”；另一方面是传记作者通常会与传记主人公亲密接触相当长一段时间，随时记录主人公日常的一举一动，再挑出精彩的片段汇集成书，所以传记主人公通常都是鲜活的人物容易引发读者共鸣，很多书中小故事就是不久前的新闻或者主人公的观点可以在未来的新闻里得到印证，可谓是“瓜点”十足（八卦是人性，不要抵抗）。也正是这个原因，西方人物传记容易出畅销书。

在挖掘主人公思想，随身、随时采访主人公及其周边人方面，前文提到的沃尔特·艾萨克森算得上是个中翘楚。写人物传记是个技术活儿，在相当长的一段时间里，围绕主人公的生活中，既不能太近以至于干扰到他的生活；又不能太远，进而漏掉很多细节。既不能过分发表自己的看法以至于影响主人公原本的思想，又不能凡事都接受主人公的思想，以至于被他影响而失去客观公允。沃尔特之前给乔布斯立传时，我就很欣赏他的风格和手法，乔姥爷被塑造的有血有肉，有个性有故事。而马斯克本人在众多的新闻和故事里早就已经是个传奇了，所以沃尔特操刀的《马斯克传》一定是本有趣的书。

果不其然，早就通过新闻令大家熟知的小马哥那些传奇事件，在书中都有一一对应，而且还有通过马斯克身边不同的人反馈的不同视角的信息补充、印证和反转，让那些传奇事件更好玩和完整了。小马哥的人生让我想起了另一本书《天才在左疯子在右》，虽然我还不甚了解这本书，但用这个书名来概括马斯克实在再恰当不过了。他在商业上有多传奇、对人类科学探索事业的贡献有多大，他在人类情感上就有多疯狂。具体情节恕不剧透，感兴趣就去读吧。

我们聊了东西方文化在人物传记上的差异，聊了西方传记作者的写作方式，也一笔带过了主人公本人，若要就此打住，貌似缺了点书评的味道。这里我又要引用另一本书的精华了：《认知觉醒》的作者认为：读书不在多少，而在于思考，只要读书过程中哪怕有一点精神触动让你印象深刻、感触良多且真正的在实践中反复体验和训练了那一点精神触动，那你就得到了读书的真正意义了！所以，在本文的最后，我要谈谈读《马斯克传》的一点深刻体会：马斯克发明和总结了所谓的“五步工作法”，很多内容相当的“反常识”和“反常规”，然而探索未知本身不就是要打破常识和常规的桎梏吗？况且，事实证明，马斯克的理念和行动导致了惊人的好结果。年龄相仿，都对无垠的宇宙充满好奇，都是只相信科学不信上帝的犟种，让我有种“英雄所见略同”的感慨，但对方“世界首富”的身份又让我瞬间清醒。好吧，做个冷静的Fans，偶尔不冷静的“疯一把”看看世界会有怎样的变化吧。

附上疯狂的“五步法”，诚邀大家一起“疯”：

1-质疑每项需求。

提出任何一项要求时，都应该附上提出要求的人。永远不要接受一项来自某个部门的要求，比如来自“法务部门”或者“安全部门”的要求。你必须知道提出这项要求的人的名字。接下来你应该质疑它，不管这个人有多聪明。聪明人提出的要求才是最危险的，因为人们不太可能质疑他们。这件事要一直做下去，即便这项要求来自我马斯克本人。质疑后，大家就要改进要求，让它变的不那么愚蠢。

2-删除要求当中所有你能删除的部分和流程，虽然你可能还得把它们加回来。

事实上，你如果最后加回来的部分还不到删除部分的10%，那就说明你删减的还不够。

3-简化和优化。

这应该放在第2步之后，因为人们常犯的错误就是简化和优化一个原本不应该存在的部分或者流程。

4-加快周转时间。

每个流程都可以加快，但只有遵循了前三个步骤之后才能这么做。在特斯拉工厂，我错误地把很多精力花在加快生产流程上，后来我才意识到有些流程原本就应该被拿掉。

5自动化。

在内华达工厂和弗里蒙特工厂犯下的一个大错就是我一开始试图将每一个步骤进行自动化改造。我们本应该先质疑所有要求，删除不必要的部分和流程，把问题筛出来、处理掉，然后再推进自动化。